Les plans controversés du site de recyclage industriel de Butterwell reçoivent le feu vert

Le point d'élimination a cessé de fonctionner en 2016 mais sera remis en service avec des matériaux exportés par chemin de fer

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Un ancien site d'élimination du charbon est sur le point d'être remis en service après que les plans d'un centre de recyclage industriel ont reçu le feu vert.

Les propositions verront l'ancien point d'élimination de Butterwell à Longhirst, près de Morpeth, recevoir des agrégats dits primaires - des matériaux tels que le sable, la pierre et l'ardoise utilisés pour créer des bâtiments et des structures - acheminés par route et exportés par chemin de fer.

Les matériaux de sol et les granulats secondaires - matériaux tels que l'argile, le béton concassé et la craie utilisés pour la fabrication d'asphalte, de drainage et de béton - seront également fabriqués sur place en recyclant les travaux de construction et de démolition. Les plans comprennent également l'ajout de stations de pompage, d'un pont-bascule et d'un lave-roues ainsi que d'un bureau, d'ateliers et d'un bureau de sécurité.

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Butterwell, qui se trouve à 1,3 km à l'ouest de Linton et à 2 km au sud-est d'Ulgham, a été utilisé comme point d'élimination du charbon et d'autres matériaux entre 1976 et 2016. Le nouvel équipement de traitement des matériaux comprendrait une "usine de concassage", deux cribles mobiles et une laverie.

Au total, 11 objections ont été reçues par les résidents locaux, avec des préoccupations allant de l'impact sur la qualité de l'air aux préoccupations concernant les impacts écologiques. S'exprimant lors de la réunion de mardi du comité de planification stratégique du conseil du comté de Northumberland, le conseiller du quartier local David Towns a fait part de ces préoccupations.

Il a déclaré : "Moi et la plupart des autres riverains n'avons aucune objection au principe du recyclage des granulats, et je reconnais l'attrait de ce site pour de telles opérations.

"Cependant, ce n'est pas parce qu'un site dispose d'applications économiques pour l'application que ce conseil général doit autoriser la reprise des processus industriels dans une zone très rurale, surtout compte tenu de la nature sensible de l'environnement local et des écologie."

Les membres du comité ont été informés que le site verrait 35 utilisations de véhicules supplémentaires par heure sur le C125. Le rapport indiquait que les matériaux seraient acheminés par route et exportés par chemin de fer via une « aire de chargement ferroviaire » conservée lors d'une utilisation antérieure.

Le responsable de la planification du conseil, Rob Murfin, a reconnu qu'il s'agissait d'une application "vraiment étrange" et a ajouté: "Je ne pense pas que nous reverrons ce type d'application."

Malgré les préoccupations des résidents, les plans ont été recommandés pour approbation par les planificateurs du conseil, et le comité a convenu à l'unanimité d'appuyer les recommandations de l'agent.

Le conseiller Richard Dodd a déclaré: "Ici, nous aurons une installation verte et cochant toutes les cases pour le recyclage. C'est un ancien site industriel.

"Je me réjouis de quelque chose comme ça qui est une installation dans notre arrière-cour dans notre comté pour apporter du matériel qui va aider nos routes et autres constructions. Nous sommes la carrière de l'ensemble de Tyneside et nous avons le devoir d'avoir notre propre installation avec quelque chose comme ça ici."

Le président Trevor Thorne a ajouté: "Je suis très favorable à cela. Cela fait partie du processus de mise à niveau. Nous remettons en service une friche industrielle."

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