WorldSBK

Kove est entré dans le paddock cette saison avec la machine 312RR en WorldSSP300, devenant ainsi le premier constructeur chinois du Championnat

Le Championnat du Monde FIM Supersport 300 2023 a fait la une des journaux avec les débuts d'un nouveau constructeur dans le Championnat, portant le total actuellement en compétition à quatre et cinq depuis la création du Championnat. Kove est devenu le premier constructeur chinois à participer au WorldSSP300 avec sa machine 312RR et le PDG de Kove, Zhang Xue, a accordé une interview pour expliquer pourquoi le constructeur a participé au WorldSSP300, d'où vient sa passion pour le sport automobile et des détails techniques sur la moto.

Kove, courant avec l'équipe China Racing, a utilisé deux pilotes chinois cette saison avec Shengjunjie Zhou en compétition à Assen et Catalunya tandis que Junhao Zhan a repris la moto à Misano. Aucun des deux pilotes n'a marqué de point jusqu'à présent après avoir fait ses débuts en WorldSSP300 cette saison, Zhou obtenant le meilleur résultat de l'équipe avec une 22e place. Cependant, l'équipe a également participé au championnat espagnol de Superbike et a fait appel aux services de Jose Luis Perez Gonzalez, un habitué du WorldSSP300, qui a remporté deux victoires avec Kove. Xue, un ancien pilote de motocross, a également aidé Kove à participer au Dakar avec le Dakar Rally Team en 2023.

L'histoire de Kove commence bien avant de rejoindre le WorldSSP300, comme l'explique Xue : "J'adore les motos depuis que je suis enfant. Dès mes premiers souvenirs, je savais que j'adorais les motos. Il était une fois où ma mère m'a emmené chez ma grand-mère. Il était 1h du matin et j'ai vu le Rallye Dakar à la télé. Je ne savais pas que c'était Dakar mais j'ai vu beaucoup de motos courir sur le sable. La moto était une très vieille KTM et j'ai senti que je l'aimais tellement ! À partir de là , j'ai continué à l'aimer, je n'ai jamais changé."

La campagne 2023 ne compte que trois manches, mais Xue et le China Racing Team pourront avoir une bonne idée des performances de l'équipe et des domaines où ils peuvent s'améliorer, tant du point de vue hors piste que sur piste. Déjà entré dans l'histoire en devenant le premier constructeur chinois à courir dans le paddock du WorldSBK, et avec les deux premiers pilotes chinois, Kove aura beaucoup d'histoire à écrire pendant son séjour dans le paddock.

Discutant des performances de l'équipe et marquant l'histoire, Xue a déclaré : "Je pense que c'est ma responsabilité. Je dois le faire. L'équipe et la structure sont plutôt bonnes. Mais pour le pilote, je pense que les pilotes chinois doivent beaucoup s'améliorer. J'espère ils peuvent apprendre plus et s'améliorer rapidement dans les essais et les courses à venir. J'espère avoir une inscription de plus qui impliquerait un pilote étranger. Dans le championnat d'Espagne, nous avons déjà prouvé que la performance de la moto est bonne. Le point clé était quand nous prouvons Si notre vélo est correct, il est possible que d'autres cyclistes utilisent notre vélo. Si nous ne le faisons pas lorsque nous parlons à un cycliste, il peut penser que notre vélo n'est pas prêt et que je ne pourrais pas avoir un bon cycliste. Le long terme l'objectif est de gagner la catégorie la plus élevée, c'est-à-dire le WorldSBK."

Xue a également développé les meilleures caractéristiques de la machine 321RR, qui est utilisée en WorldSSP300, dans le but de marquer les premiers points de la moto et du constructeur dans le Championnat : "Le couple à bas régime est plus fort, et de meilleures performances de freinage. Un seul bras oscillant serait plus rapide lors du changement de pneu."

Regardez les progrès de Kove tout au long de 2023 en WorldSSP300 en utilisant le WorldSBK VideoPass !